（来源：新浪财经）
全面转型轨道交通核心零部件制造企业的第五年，华铁股份业绩稳步向前。近日，公司发布2020年度业绩预告，预计全年将实现归母净利润4.2亿元至4.7亿元，同比增长38.77%至55.29%。
根据国铁集团发布数据，2020年全国铁路完成固定资产投资7819亿元，总体投资水平保持平稳，全年新增20个项目，累计投产里程达4933公里。2021年是“十四五”开局之年，公开报道显示，全国多地已经出台铁路建设规划，投资额较“十三五”有所提升，行业有望保持高景气度。
2020年业绩逆势增长
根据公告，华铁股份预计2020年度归属于上市公司股东的净利润范围为4.2亿至4.7亿元，同比增长38.77%至55.29%。
华创证券研报认为，2020年受疫情影响动车组招标量较少，公司业绩实现逆势增长，与公司产品品类多元化布局渐入佳境和拓展城轨维保市场有关。
华铁股份2020年半年报显示，上半年华铁股份来自于高铁配件制造与销售的收入达到8.31亿元，同比增长11.6%，占当期营业收入的比例达99.68%。同时，降本增效成果显著，上半年营业成本同比减少4.6%，毛利率同比提升9.91个百分点至41.52%。
据了解，华铁股份的核心产品覆盖了轨道交通车辆十余种核心零部件，为中国的高铁、城铁、地铁、普速列车、机车等提供给水卫生系统、制动闸片、座椅、烟雾报警器、撒砂装置、备用电源等多款产品，其中多款产品的整体市场份额超过50%。
业内人士认为，我国轨道交通领域潜力巨大，自2019年以来，城市轨道交通密集批复，叠加动车组新车型的陆续投放，动车维修市场进入高增长期，2020年轨交装备制造以及后市场有望步入黄金发展期。东方证券研报表示，轨道交通板块估值目前仍处于历史底部，经过多年估值消化，板块安全边际凸显。
轨交建设后市场空间打开
国铁集团公布的数据显示，“十三五”期间全国铁路营业里程由“十二五”末的12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番。2021年，国铁集团将扎实推进川藏铁路等国家重点工程，全面完成铁路投资任务，投产新线3700公里左右。
2021年是“十四五”的开局之年，虽然目前具体规划尚未出炉，但部分省、市、地区已公开对于“十四五”期间铁路运营里程的预增规模。通过梳理可以发现，多地铁路投资和里程数据都较高，比如安徽预计新增铁路运营里程1750公里；湖北铁路投资额预增1242亿元，运营里程预增2089公里；深圳铁路投资额预增4678.6亿元，运营里程预增575.4公里；湖南铁路投资额预增4503亿元，运营里程预增1723公里；四川铁路投资额预增7000亿元，续建和新建17条重大铁路项目。
巨额投资将带来运营车辆及配套零部件需求量的大幅增加。业内人士认为，华铁股份既有产品的较高市场占有率，能够让公司在后市场维保方面分得一杯羹。公司在发挥既有产品优势的同时，不断开发新的应用场景，推进轨交产业大平台战略，加强产业链协同，通过外延式并购丰富产品种类，提高市场竞争力。
根据国铁集团发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年全国高铁通车里程将达到7万公里左右，而2019年底通车里程为3.5万公里，即未来16年年均新增通车里程2188公里。华创证券研报认为，虽然新造车市场趋于稳定，但存量市场处于稳步提升，且上一轮采购高峰期的车辆均步入大修期，庞大的车辆保有量催生零部件后市场需求，零部件企业特别是耗材类零部件企业或将受益。
